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    轮胎在日常的使用中一要注意气压，二要注意偏磨，三要注意磕碰。今天365bet体育在线官网来和大家讨论一下。

轮胎气压一定要随时检查，这个跟自行车检查轮胎是一样的。汽车轮胎气压应该控制在2.3-2.5bar，如果气压过高，舒适性会降低，轮胎中间磨损会比较利害，抓地力减弱，转向过度，尤其夏天长时间行驶会有爆胎的危险。

如果气压过低，舒适性同样降低，胎噪变大，轮胎两边磨损较大，抓地力减弱，转向不足，而且轮胎的波浪变形会导致轮胎温度快速升高，更容易发生爆胎。

有好些人都会随车配备一套气压监测装置或者直接安装胎压监测，而且为了更进一步增加安全性好多车主都选择轮胎充氮气，氮气是惰性气体，比空气更稳定，不易热涨冷缩，胎壁渗透能力弱，还有很好的隔音效果，一级方程式汽车赛就规定赛车必须充氮气，以减少在高速急刹车时的爆胎几率。随车配备一个气压表绝对很有必要。

轮胎偏磨，除了上述所说的气压过高或过低问题导致偏磨之外，两边轮胎气压不同也会导致偏磨。另外，大部分的轮胎偏磨都是因为底盘参数错误导致的，这个是完全可以提前预防的，当你感觉到汽车有明显跑偏的时候，要及时去维修站做四轮定位矫正参数，就有好多粗心车主，等到车轮磨损已经很明显的时候才意识到车子跑偏。

平时用车也要懂得轮胎换位的知识，差不多每两万公里就对调一次轮胎，对轮胎也是很有好处的。对调方法可以选择对角线对调，但如果您车轮胎是单导向花纹，就只能选择前后对调了。